Membedah Kecanggihan Teknologi Jaguar C-X75

KOMPAS..com – Jaguar C-X75 - plug-in electric supersportcar - mobil konsep yang saat ini di pamerkan di Mondiale de L’Automobile Paris 2010, secara teknologi menghebohkan. Banyak hal baru ditemukan pada mobil ini.

Mobil konsep ini dikategorikan sebagai “range extended electric vehicle” atau mobil listrik dengan jarak tempuh jauh. Maklum, dilengkapi generator yang siap mengisi baterai selama bahan bakar masih ada menghidupkan dua mikro turbin gasnya. Mobil ini juga bisa disebut sebagai hibrida seri, seperti Chevrolet Volt. Diklaim sebagai mobil listrik tercepat saat ini, 330 km/jam.

Mikro-Turbin

Teknologi yang sangat menarik adalah mikro turbin gas yang digunakan untuk mengisi baterai atau memutar langsung motor listrik yang dipasang pada keempat roda. Khusus untuk turbin ini, Jaguar harus bekerjasama dengan Bladon Jets, perusahaan rekayasa khusus turbin gas di Inggris.

Kedua perusahaan mendapatkan bantuan dari induk Jaguar, Tata Motors $1,8 juta. Untuk generator, tipe switched reluctance (SRG) menggunakan produk SR Drive. Sebenarnya, pengembangan mikro-turbin gas untuk mobil lebih dahulu oleh sebuah perusahaan Israel, ETV Motors.

Juli mereka telah mencobanya pada Toyota Prius dengan mengganti baterai nickel-metal hydride (NiMH) dengan lithium-ion dan mencopot habis motor bakar diganti dengan mikro turbin gas. Jadilah, Prius tersebut microturbine-electric plug-in hybrid.

80.000rpm

Mikro turbin gas dipasang di tengah, total keduanya menghasilkan tenaga 140kW (188PS) bekerja pada putaran konstan 80.000rpm. Keempat motor listrik pada setiap roda, total torsinya 1.600Nm atau masing-masing 440Nm.

Bladon Jets yang berbasis Shropshire, Inggris melakukan terobosan dengan membuat multi-stage kompresor aksial, biasanya digunakan pada turbin gas besar. Sekarang dikecilkan namun tetap dengan toleransi tinggi. Setiap mikroturbin gas beratnya hanya 35kg.

Menurut, para insinyur Jaguar, Mikro turbin mempunyai beberapa kelebihan sebagai sumber penggerak generator dibandingkan dengan mesin piston bila digunakan. Antara lain, karena tidak banyak komponen yang bergerak, turbin tidak memerlkan pelumasan dan pendinginan. Semua itu mengurangi bobot. Hebatnya lagi, turbin bisa menggunakan berbagai macam jenis bahan bakar, antara lain diesel, biofuel, BBG dan LPG.

Turbin mencapai putaran dan suhu kerja optimum dalam beberapa detik sehingga dapat digunakan langsung untuk mengisi baterai. Turbin bisa bekerja secara berurutan atau bersamaan, tergantung energi yang dibutuhkan, untuk mengisi baterai. Bisa juga langsung menggerak motor listrik.

Paket Aerodinamika

Karena gas buang membentuk bagian dari paket aerodinamika aktif, Jaguar menggunakan lapisan zirconia-molybdenum khusus. Lapisan canggih tahan panas ini, digunakan pada mobil F-1 dan digunakan semprotan plasma pada difuser serat karbon untuk melindunginya dari gas buang.

Jaguar menargetkan menurunkan coefficient drag (cd) atau hambatan angin untuk meningkakan efisiensi bahan bakar. Untuk ini, C-X75 dilengkapi saluran tambahan untuk mengatur volume udara besar yang diperlukan turbin. Sistem aliran pembuangan dari turbin juga dimanfaatkan sebagai aerodinamika aktif.

Pengemudi dan penumpang berada di depan kotak udara tertutup yang menjadi rumah mikro-turbin gas. Jok dipasang pada seperti mobil balap, dan udara ke turbin mengalir melalui saluran pada struktur bodi. Jok setir, alat-alat konttrol dan intrumen dan boks pedal semua mengatur ke arah pengemudi.

Lubang besar di depan, digunakan sebagai ventilasi dan pendingin rem yang juga mampu menambah efisiensi aerodinamis. Di belakang, ada permukaanyang bisa mengontrol aliran udara secara vertikal dan bekerja secara otomatis sesuai dengan kecepatan. Tugasnya mengarahkan aliran udara ke roda belakang untuk meningkatkan stabilitas dan efisiensi, utamanya saat mobil dikebut pada kecepatan tinggi.

Difuser

Difuser belakang yang dibuat dari serat karbon, merupakan elemen penting dalam mengarah aliran udara di kolong mobil dan menciptakan “downforce” atau daya cengkeram. Juga ada sebuah aerofoil aktif, yang merendah secara otomatis ketika kecepatan mobil bertambah. Kipas-kipas pada lubang buang turbin yang mengubah aliran gas, juga bertugas mengefektifkan saluran Venturi.

Dengan konsep seperti tersebut, bodi mobil sepertinya tetap ramping, kompak dan cepert dan tentu saja terus menghasilkan daya cengkeram dan downforce yang besar. Cd mobil ini diklaim 0,32.

“Kami ingin udara mengalir dengan lancar dan dalam jumlah besar, tidak hanya di atas mobil, juga melalui saluran di dalam kotak udara belakang. Maklum, saat turbin gas bekerja pada 80.000 rpm, membutuhkan 35.000 liter udara setiap menit. Berarti kami perlu membuat sederetan saluran udara secara pas,” kata Matt Beaven, desainer Jaguar.

Read more »

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

Laguna Seca - Jaguar RSR

Tonggak lain untuk JaguarRSR XKR GT karena daya tahan pertama selesai dijalankan pada Mazda Raceway Laguna Seca selama enam Amerika Le Mans Series jam Monterey Disampaikan oleh ras Patron.

laguan ras 2010 Mengambil bendera hijau pada hari Sabtu sore dengan Marc Goossens belakang kemudi, yang # 75 JaguarRSR XKR GT berlari saat yang wajar dan keuntungan yang dibuat dalam posisi lagu. Pada Lap 54, dua jam ke ras, Goossens datang setelah melakukan perjalanan ke tempat kesembilan di kelas GT untuk mengakhiri tugas pertamanya. Dengan perubahan driver cepat, bekerja pit efisien oleh kru JaguarRSR, hal-hal yang sedang mencari yang baik untuk melanjutkan menjalankan top-sepuluh padat.

Tapi seperti Dalziel pergi ke restart mobil, gagal untuk power up. Sebuah belt alternator kegagalan, yang menyebabkan daya baterai lebih rendah dari biasanya mencegah mobil dari awal. Para kru harus bekerja rajin untuk mengganti baterai tidak responsif biaya waktu yang berharga. Itu adalah akhir untuk menjalankan yang sangat positif, tapi bukan akhir dari hari.

"The # 75 JaguarRSR XKR GT memiliki saldo cukup bagus tapi tampaknya kita masih harus berjuang dengan menemukan pegangan secara keseluruhan," kata Goossens."Menjelang akhir lomba, trek menjadi lebih baik dan waktu kami lebih cepat. Saya pikir itu bagus bagi kami lakukan berjalan konsisten dan belajar sebanyak yang kita dapat tentang mobil selama akhir pekan ini. Sayangnya dengan baterai terjadi sejak awal kita kehilangan cukup beberapa putaran yang mengambil sedikit tantangan jauh. Tapi itu baik bahwa hal itu terjadi sekarang sehingga kita bisa mulai mencari ke dalamnya dan menemukan masalah untuk Le Mans, dan itulah apa yang kita lakukan ini. "

GT XKR akan menyelesaikan total 191 lap di sekitar saja jalan 2.238 mil permanen, mengambil bendera kotak-kotak untuk menyelesaikan 29 secara keseluruhan, 13 di kelas GT. Goossens diposting putaran GT XKR terbaik ras dan akhir pekan dengan waktu 1:26.079. Petenis Belgia mengendarai mobil dari lap 1-54, Dalziel berlari bertugas lama di tengah-tengah dari lap 55-133, dengan Goossens naik kembali untuk mengambil bendera kotak-kotak. Dengan mengisi 70% dari jarak ras pemenang kelas, tim JaguarRSR telah menerima poin pertamanya di musim Sedekah 2010.

Dalziel menambahkan, "Semuanya itu sangat baik, kami menyelesaikan perlombaan - yang adalah tujuan. The JaguarRSR # 75 menunjukkan kecepatan yang besar pada waktu selama perlombaan. Kita tampaknya sedikit lebih dekat dalam perlombaan trim dan pasti lebih dekat dalam kondisi dingin. Ke depan untuk Le Mans kami selesai enam jam dan itu adalah melompat rintangan pertama. Aku punya mobil, besar stabil yang mudah untuk mengemudi. Marc (Goossens) melakukan pekerjaan yang besar, seluruh tim melakukan pekerjaan besar hari ini ".

Ada adil dari up dan turun untuk tim, tetapi meninggalkan akhir pekan ini memiliki mobil mengambil bendera hijau dan kotak-kotak dalam acara belum dan lainnya, suatu peristiwa ketahanan dalam hal ini, seseorang tidak bisa menahan senyum Gentilozzi memahami dan awak's kepuasan.

"Itu tidak cantik, tapi sekali lagi hal yang membuat kami dari pengembangan mobil sedang menyelesaikan hari, tes dan acara," kata Gentilozzi. "Kami menjalani tes yang besar 500 mil dan sekarang kami telah pergi enam jam. Kalau bukan karena kegagalan alternator belt, kita akan selesai lebih baik. Dan sekarang kita tahu bahwa margin kita benar-benar kurang dari 2%, kita 98% dari orang-orang dalam memimpin dan kami akan terus berdetak jauh di bahwa sampai kita sampai ke puncak. "

Truk JaguarRSR segera dimuat pada akhir akhir pekan ini Round 3 dari American Le Mans Series Disampaikan oleh Pelindung dan dalam perjalanan kembali ke rumah untuk tim East Lansing, Michigan toko berbasis. Para kru akan memiliki hanya lima hari untuk menyiapkan dan paket mobil untuk lomba berikutnya - 24 Jam Le Mans di Le Mans, Prancis, 12-13 Juni. Tim akan kembali ke kompetisi sedekah di Miller Motorsports Park di Tooele, Utah untuk Round 4, 09-11 Juli.

Read more »

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

Jaguar XKR Pada Mobil Murah

Jaguar panas XKR adalah Phaeton luas maju dengan hati mobil sport sejati,menggabungkan kasual performa tinggi dan negara-dari-V8 seni gearses-dengan tingkat lagi dari engineerings muka, kontrol visceral dan Jaguar's mengagumkan dibuat, baru ketinggalan jaman Departemen Interior mewah, pada Mobil Murah olahraga.

Read more »

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

Jaguar Produksi Hybrid Pertama Tahun 2013

Tak hanya satu bidang usaha saja yang peduli akan lingkungan bahkan lebih termasuk beberapa perusahaan mobil yang saat ini sedang gencar-gencarnya memproduksi mobil ramah lingkungan atau lebih dikenal dengan mobil bersistem Hybrid. Satu diantaranya Jaguar, baru-baru ini Jaguar memberikan konfirmasi akan segera meproduksi kendaraan Hybrid yang pertama pada tahun 2013 atau 2014 mendatang. Seperti kebanyakan kendaraan Hybrid lainnya, Jaguar Hybrid menggunakan tenaga yang bersumber dari battery untuk menggerakan listirk

Read more »

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

Modifikasi Terbaru Dari Jaguar XJ

XJ terbaru dari Jaguar hadir dengan aroma mewah yang lebih dan didesain progresif tetapi akan seperti apakah tampilan Jaguar XJ bila digarap oleh perusahaan tuner asal Jerman yang dikenal dengan Startech. Perusahaan tuner asal Jerman tersebut berencana akan segera mengeluarkan sekaligus memperlkenalkan Paket Modifikasi terbaru untuk Jaguar XJ. Paket ini akan meliputi beberapa bagian baik itu bagian luar, kaki-kaki hingga pada interior sehingga nantinya tampilan mobil ini menjadi tampak aerodinamis dan lowered ride height.

Dimulai dari bagian luar, disini sang tuner menawarkan beberapa fitur baru termasuk posisi depan dan belakang. Di depan sang tuner coba menawarkan Bemper OEM beserta lobang udara berukuran besar, lampu depan, fender depan di revisi ulang agar tampilannya lebih fresh, rocker panels lead mengarah kebelakang mobil, sebuah apron terbaru. Sedangkan untuk posisi belakang, paket modifikasi yang ditawarkan sang tuner berupa diffuser dengan knalpot ganda yang tampak sporty, sebuah decklid spoiler juga hadir disini.

Sementara itu di bagian kaki-kaki, sang tuner membawakan velg berdiameter 9.5x21-inch untuk bagian depan dan 11x21-inch dibelakang. Pada bagian ini sang tuner memolesnya dengan corak mirror-polished yang permukaannya diselingi oleh brushed-look sections dan kombinasi sempurna antara ringan, berat dan berkualitas tinggi, tidak ketinggalan disini sang tuner menawarkan suspensi. Kini giliran bagian dalam, walaupun tidak jelas terlihat dalam foto tetapi sang tuner menggambarkan dan menjelaskan Paket Modifikasi untuk bagian dalam. Mobil mewah asal Inggris ini di disain menggunakan kulit berkualitas dengan warna dari Alcantara, dan permukaan door trim dipoles dengan sentuhan kayu. Startech belum mengeluarkan harga resmi untuk Paket Modifikasi Jaguar XJ garapannya.

Read more »

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer